BMW zīmola vēsture – Minhenes stāsts

BMW zīmola vēsture ir episks ceļojums cauri gadu desmitiem ilgas inženierijas precizitātes un automobiļu inovācijas. BMW zīmola vēsture – Minhenes stāsts sākās 1916. gadā Minhenē, kur BMW uzstādīja jaunus standartus automobiļu pasaulē, apvienojot progresīvas tehnoloģijas ar aizraušanos ar ātru braukšanu. Tieši šeit, pašā Bavārijas centrā, radās zīmols, kas ātri kļuva par sinonīmu izcilībai, veiktspējai un nepārspējamai braukšanas priekam. Sākot ar pirmajiem lidmašīnu dzinējiem, līdz leģendāriem modeļiem, piemēram, 328, līdz modernām ikonām M sērijas un elektrisko modeļu veidā, BMW vienmēr ir pārkāpis uz ceļa iespējamās robežas. Šis Minhenes stāsts ir ne tikai uzņēmuma vēsture, bet arī svētki automobiļu garam, kas mudina autovadītājus visā pasaulē sasniegt vairāk, ātrāk un labāk.

BMW zīmola vēsture— Minhenes stāsts

Šobrīd BMW ir pasaules līderis automobiļu segmentā, piedāvājot tādus prestižus zīmolus kā BMW, MINI, Rolls-Royce un BMW Motorrad. Tas atbilst visprasīgāko klientu vajadzībām visā pasaulē. Tomēr zīmola pirmsākumi, kas datēti ar 1916. gadu, bija daudz pazemīgāki un izaicinošāki, pirms uzņēmums pārvērtās par greznības un inovāciju simbolu. Izpētiet aizraujošo vēsture BMW, kas parāda, kā zīmols radās aiz kaislības un kļuva par vienu no svarīgākajiem spēkiem automobiļu pasaulē.

Sākums – no lidmašīnu dzinējiem līdz motocikliem (1916-1923)

BMW 1916. gada 7. martā Minhenē dibināja Karls Raps un Gustavs Oto. Sākotnēji uzņēmums darbojās ar nosaukumu Rapp Motorenwerke, specializējoties lidmašīnu dzinēju ražošanā. Tomēr uzņēmums drīz vien tika pārveidots par Bayerische Motoren Werke, kam vajadzēja simbolizēt tā reģionālās saknes un ar automobiļu nozari saistītās ambīcijas. Pirmie uzņēmuma panākumi bija sešu cilindru BMW IIIa lidmašīnas dzinējs, kas izcēlās ar izcilu veiktspēju lielā augstumā.

Pēc Pirmā pasaules kara beigām Versaļas līguma noteikumu rezultātā BMW bija spiests pārtraukt lidmašīnu dzinēju ražošanu. Uzņēmumam bija jāpielāgojas jaunajai realitātei, kas noveda pie tā darbības paplašināšanas, iekļaujot arī motociklu ražošanu.

1923. gadā BMW prezentēja savu pirmo motociklu. R 32 izcēlās gan ar novatorisku piedziņas sistēmu ar bokserdzinēju, gan ar kardānvārpstas piedziņu. Šis modelis kļuva par pamatu zīmola vēlākajiem panākumiem motociklu segmentā.

BMW debija automobiļu pasaulē (1928–1939)

1928.–1939. gads bija periods, kurā BMW lieliski ienāca automobiļu apritē, sperot pirmos soļus pasaulē. automašīnas un radot pamatus nākotnes panākumiem. Uzņēmums, kas sāka ar lidmašīnu dzinēju ražošanu, nolēma izmēģināt spēkus jaunā nozarē. Viss sākās ar rūpnīcas pārņemšanu Eizenahā 1928. gadā, kur tika ražotas mazās, bet populārās Dixi automašīnas. Tā dzima pirmais BMW auto – Dixi modelis 3/15 PS, kas bija britu Austin 7 licencēta versija.

BMW Dixi bija galvenā loma zīmola vēsturē, jo tas bija pirmais automobilis, kas BMW ieviesa tirgū automobiļu rūpniecība. Dixi 3/15 PS modelis bija kompakts, ekonomisks auto, kas ātri ieguva popularitāti vācu autovadītāju vidū. Automašīna bija aprīkota ar četru cilindru dzinējs ar 748 cm³ tilpumu, ģenerējot 15 zirgspēkus. Tas ļāva sasniegt maksimālo ātrumu aptuveni 75 km/h. Lai gan šodien šāds sniegums varētu šķist pieticīgs, tajā laikā Dixi piedāvāja izcilu cenas un kvalitātes attiecību, kas piesaistīja daudzus klientus, īpaši ekonomiskās nenoteiktības periodā.

20. gadsimta 30. gadi bija BMW dinamiskas attīstības periods vieglo automobiļu segmentā. Tajā laikā tika radīti modeļi, kas kļuva par pastāvīgu nozares sastāvdaļu automobiļu vēsture. BMW 328 – sporta rodsters, tika uzskatīts par vienu no skaistākajiem sava laika dizainiem un guva daudzus panākumus sacīkstēs. Šis modelis kļuva par inženierijas precizitātes un sportiskā gara simbolu, kas joprojām nosaka BMW zīmolu.

Grūti kara un rekonstrukcijas laiki (1939–1959)

Pēc smagajiem pēckara gadiem BMW atgriezās pie lidmašīnu dzinēju ražošanas Vācijas armijai. Uzņēmums atradās uz sabrukuma robežas, spiests atjaunot savu potenciālu. Pēckara gadi bija īpaši prasīgi – sabiedroto bombardēšana un rūpnīcu demontāža radīja milzīgus zaudējumus, un Eizenahas rūpnīcas nonāca padomju varas pārziņā.

Mūsdienu BMW zīmola dzimšana (1960–1980)

Saskaroties ar grūtībām, BMW nolēma koncentrēties uz mazāku, lētāku automašīnu ražošanu, kas izrādījās sasniegums. 1961. gadā tika prezentēts 1500 modelis, atklājot “Neue Klasse” kompakto sedanu sēriju. Tieši šīs dinamiskās, inovatīvās automašīnas deva zīmolam jaunu virzienu, pārveidojot BMW par modernu, sportisku un elegantu transportlīdzekļu ražotāju.

1970. gadi bija BMW globālās pozīcijas paplašināšanās un nostiprināšanās laiks. Jaunatvērtais pētniecības un attīstības centrs Minhenē 1972. gadā kļuva par inovāciju perēkli, kurā tika radīti leģendārie 3., 5. un 7. sērijas modeļi.

1980. un 1990. gadi – BMW zīmola vēsture – Minhenes stāsts

80. un 90. gadu periods bija intensīvas izstrādes un modeļu ieviešanas laiks, kas pastāvīgi noteica zīmola identitāti. 1985. gadā BMW prezentēja pirmo M3 modeli, kas kļuva par sporta auto ikonu, apvienojot sacīkšu veiktspēju ar ikdienas praktiskumu. M sērija ātri kļuva par sinonīmu izcilai tehnikai un adrenalīnam uz ceļa.

BMW veiksmīgi ienāca ārvalstu tirgos, atverot jaunas ražotnes, tostarp: ASV un Dienvidāfrikā. Uzņēmums arī sāka ieguldīt lielus ieguldījumus jaunu tehnoloģiju izpētē, kā rezultātā tika ieviestas progresīvas drošības un komforta sistēmas.

Jaunā tūkstošgade — inovācijas un ilgtspējība (2000–2020)

Ienākšana jaunajā tūkstošgadē BMW atnesa gan jaunus izaicinājumus, gan iespējas. Uzņēmums koncentrējās uz tehnoloģiju izstrādi, kas saistītas ar ekoloģiju un ilgtspējīgu attīstību. 2001. gadā BMW tirgū ieviesa Mini modeli, savā paspārnē no jauna aktivizējot leģendāro britu zīmolu, kas arī izrādījās milzīgs panākums.

Turklāt galvenais brīdis bija BMW “i” sērijas pirmizrāde 2013. gadā – līnija elektromobiļi un hibrīdi, tostarp revolucionārais i3 un sportiskais i8. BMW ir kļuvis par vienu no līderiem elektrisko transportlīdzekļu tirgū, apvienojot ekoloģiju ar zīmolam raksturīgo braukšanas dinamiku.

BMW šodien BMW zīmola vēsture – Minhenes stāsts

Mūsdienās BMW ir globāls zīmols, kas pastāvīgi cenšas noteikt jaunus standartus automobiļu rūpniecībā. Uzņēmums turpina attīstīt savu klāstu elektriskie transportlīdzekļi un autonoma, vienlaikus ieviešot jauninājumus tradicionālajos sadegšanas modeļos.

BMW, kura galvenā mītne atrodas Minhenē, paliek uzticīgs savām Bavārijas saknēm, vienlaikus būdams vācu kvalitātes, precizitātes un unikāla rakstura simbols. Šis ir stāsts par zīmolu, kas pastāvīgi pārkāpj robežas un iedvesmo jaunas autovadītāju paaudzes visā pasaulē. BMW ražo ne tikai automašīnas, bet arī rada emocijas kas pavada katru ceļojumu.

Četri veiksmes pīlāri – BMW, MINI, Rolls-Royce un BMW Motorrad

Mūsdienās BMW grupa ir vairāk nekā tikai BMW. Zīmols gan attīstās, gan iegūst arvien lielāku prestižu, pateicoties četriem galvenajiem zīmoliem: BMW, MINI, Rolls-Royce un BMW Motorrad. Katrs no tiem sniedz unikālu ieguldījumu augstākās kvalitātes piedāvājuma izveidē. Tas attiecas gan uz vieglajiem automobiļiem, motocikliem, gan uz mobilajiem pakalpojumiem.