Dārgākās automašīnas pasaulē – cik tās maksā un kāpēc tik daudz? [TOP 10]

Vai zināji, ka dārgākās automašīnas pasaulē ir precīzi izstrādātas konstrukcijas, kas apvieno jaunākās tehnoloģijas ar ārkārtīgi ierobežotu pieejamību? To vērtība rodas no roku darba, individuālas konfigurācijas, ierobežotas ražošanas un augsti attīstītu materiālu izmantošanas. Cenas sasniedz simtiem miljonu dolāru, un katrs eksemplārs ir atsevišķs tehnisks un investīciju projekts. Šajā apkopojumā uzzināsi, cik maksā pasaulē dārgākās automašīnas un kādi parametri nosaka to izcilību.

Cik maksā dārgākās automašīnas pasaulē?

Cenas sākas no dažiem miljoniem dolāru, taču tās var pārsniegt pat 100 miljonus – kā Mercedes-Benz 300 SLR. Dārgākās automašīnas pasaulē nav vienas noteiktas cenu kategorijas – daudz kas ir atkarīgs no tā, vai runa ir par jaunu auto no salona, prototipu, konceptauto vai klasiku no 50. gadiem, kas pārdots izsolē.

Paraugu cenu diapazoni dārgākajām automašīnām:

• mūsdienu automašīnas (ražotas pēc 2010. gada) – no 10 līdz 30 miljoniem dolāru;
• klasika ar vēsturi – no 20 līdz 80 miljoniem dolāru;
• unikālie izsoļu modeļi – vairāk nekā 100 miljoni.

Katram no šiem automobiļiem ir kas tāds, kas to izceļ – vai nu tehnoloģija, vai vēsture, vai arī absurdi ierobežots izlaidums.

Dārgākās automašīnas pasaulē – TOP 10

Šajā sarakstā atradīsi transportlīdzekļus, kas ražoti XXI gadsimtā un nonākuši pie klientiem – tās nav tikai koncepta automašīnas.

10. vieta: Pagani Huayra Codalunga – 7,4 milj. $

Tā ir pagarinātā Huayra modeļa versija, no kuras tika izgatavoti tikai 5 eksemplāri (nosaukums cēlies no “gara aste” – “coda lunga” itāļu valodā), radīta kolekcionāriem un iedvesmota no 60. gadu estētikas.

Zem pārsega? 6 litru V12 dzinējs, ko izstrādājis AMG – attīsta 840 ZS un 1100 Nm griezes momentu. Automobiļa svars ir tikai 1280 kg – mazāk nekā lielākajai daļai mūsdienu hečbeku. Pateicoties oglekļa šķiedras un titāna izmantošanai, izdevies panākt iespaidīgu jaudas un svara attiecību.

Codalunga ir Pagani individuālās pieejas dizainam simbols – katru detaļu var pielāgot īpašnieka vēlmēm.

Pagani Huayra Codalunga parametri: 

Vieta 9: Mercedes-Maybach Exelero – 8 milj. $

Ar leģendu apvīts transportlīdzeklis, kas izskatās kā Betmena auto. Tas tika radīts 2005. gadā kā koncepts riepu ražotājam Fulda, lai testētu jaunas riepas ļoti lielos ātrumos. Rezultāts? Auto ar V12 biturbo dzinēju, kura jauda ir 690 ZS un maksimālais ātrums pārsniedz 350 km/h.

Radīts, domājot gan par greznību, gan veiktspēju – salons apdarināts ar augstākās kvalitātes ādu, oglekļa šķiedru un alumīniju. Interesanti, ka Exelero daudzus gadus tika uzskatīts par pasaulē dārgāko automobili, līdz parādījās Koenigsegg un Bugatti laiki.

Auto vēlāk iegādājās reperis Birdman, un pēc tam – kā vēsta baumas – tas nonāca kādā no Eiropas kolekcijām.

Tas ir vienīgais eksemplārs pasaulē, pilnvērtīgs lietojams prototips ar legālu ceļa homologāciju. Neparasts dizains, futūristisks siluets un cieša saikne ar popkultūru padarīja to par īstu retumu.

Parametri -Maybach Exelero: 

8. vieta: Bugatti Divo – 9 milj. $

Kad Bugatti nolēma izveidot vairāk „trasēm paredzētu” Chiron versiju, radās Divo – vieglāks, agresīvāks un stingri ierobežots (tikai 40 eksemplāru).

Auto darbina tas pats 8 litru W16 dzinējs ar 1500 ZS jaudu kā Chiron, taču tam ir pilnīgi atšķirīga piekare, dzesēšanas sistēma un aerodinamiskie elementi. Tas ir arī par 35 kg vieglāks un daudz labāk tiek galā ar līkumiem.

Divo ir atgriešanās pie saknēm – nosaukts par godu sacīkšu braucējam Albertam Divo, kurš 20. gadsimta 20. gados Bugatti vārdā uzvarēja prestižajās Targa Florio sacīkstēs.

Bugatti Divo parametri: 

7. vieta: Koenigsegg CCXR Trevita – 9,6 milj. $

Šī automašīna izskatās tā, it kā tā būtu pārklāta ar dimanta putekļiem. Un tas nav nejauši – nosaukums “Trevita” cēlies no zviedru valodas “trīs baltie”, un krāsojumā izmantots oglekļa šķiedras materiāls, kas pārklāts ar sveķiem, kuri satur mikroskopiskas dimanta daļiņas.

Trevita ir balstīta uz modeli CCXR – zem motora pārsega atrodas 4,8 litru V8 ar turbopūti, kas attīsta 1018 ZS. Paātrinājums? No 0 līdz 100 km/h mazāk nekā 2,9 sekundēs. 2015. gadā vienu eksemplāru iegādājās Floyd Mayweather par vairāk nekā 4,8 miljoniem dolāru, taču modeļa vērtība otrreizējā tirgū jau pārsniedz 9,5 miljonus.

Tikai 2 gabali. Burtiski divi. Ražošana tika pārtraukta, jo lakas tehnoloģija bija pārāk sarežģīta un dārga. Un dimanta pārklājums? Tas tiešām tur ir.

Koenigsegg CCXR Trevita parametri: 

Vieta 6: Bugatti Centodieci – 10 miljoni $

Modelis, kas radīts par godu leģendārajam Bugatti EB110 no 90. gadiem – Centodieci (kas itāļu valodā nozīmē “simts desmit”) ir cieņas apliecinājums inženierijai un dizainam no pagājušajām desmitgadēm.

Tika uzbūvēti tikai 10 eksemplāri. Katrs balstīts uz Chiron, taču ar jaunu virsbūvi un vēl ekstrēmākiem aerodinamikas elementiem. Dzinējs tas pats – W16 ar 1600 ZS jaudu –, bet paātrinājums līdz simtam samazināts līdz 2,4 sekundēm.

Interesanti, viens no īpašniekiem ir pats Cristiano Ronaldo. Šīs automašīnas tika izpārdotas vēl pirms oficiālās pirmizrādes.

Ierobežots līdz 10 eksemplāriem, pilnībā roku darbs un izcila cieņas izrādīšana vēsturiskajam modelim – tas viss padara 10 miljonu dolāru cenu saprotamu. Centodieci ir arī Bugatti zīmola spēka demonstrācija – šī jaunā, kas pieder Rimac grupai, bet joprojām pilna ar klasiku.

Bugatti Centodieci parametri:

5. vieta: Rolls-Royce Boat Tail – 28 milj. $

Rolls-Royce Boat Tail, tas ir pēc pasūtījuma radīts meistardarbs – izstrādāts no nulles un uzbūvēts, ņemot vērā klienta norādes. Oficiāli tika izgatavoti trīs eksemplāri, katrs pilnīgi unikāls.

Nosaukums “Boat Tail” nav nejaušs – automašīnas aizmugure atgādina greznu jahtu. Automašīnā ir iebūvēts izvelkams piknika komplekts ar sudraba galda piederumiem, lietussargu un bagāžniekā paslēptu galdiņu.

Dzinējs? V12, 6,75 litri – tas pats, kas Phantom modeļos, taču šeit neviens vairs neskatās uz cipariem.

Tas ir pilnībā ar rokām darināts meistardarbs, pielāgots viena cilvēka dzīvesstilam. Cena attiecas ne tikai uz materiāliem vai mehāniku, bet arī uz ekskluzivitāti – un uz stāstu, ko šī automašīna stāsta.

Rolls-Royce Boat Tail parametri: 

4. vieta: Bugatti La Voiture Noire – 19 milj. $

Nosaukums burtiski nozīmē “melna automašīna” un atsaucas uz leģendāro Type 57 SC Atlantic modeli no 30. gadiem, kas pazuda Otrā pasaules kara laikā. La Voiture Noire ir mūsdienīga interpretācija šai pazudušajai automašīnai.

Zem pārsega – tas pats jaudīgais W16 dzinējs ar 1500 ZS, kāds ir arī Chiron. Taču tā vērtību nosaka nevis jauda. Izšķirošs ir izskats, konstrukcija un ierobežotā pieejamība – ir radīts tikai viens eksemplārs.

Bugatti oficiāli apstiprināja, ka īpašnieks ir “zināms zīmola kolekcionārs”. Nozarē runā, ka tā varētu būt tāda līmeņa persona kā Ferdinands Pjehs (bijušais prezidents VW), taču oficiāli viņa vārds nav apstiprināts.

Vienīgais eksemplārs. Mūsdienīga atsauce uz retāko Bugatti modeli vēsturē. Un prestižs – jo kurš gan nevēlētos būt vienīgais La Voiture Noire īpašnieks?

Bugatti La Voiture Noire parametri: 

3. vieta: Pagani Zonda HP Barchetta – 17,5 miljoni $

Lai gan Pagani pārtrauca Zonda modeļa ražošanu jau pirms daudziem gadiem, pēc Horacio Pagani īpaša lūguma tika radīts vēl viens, pēdējais veltījums – HP Barchetta.

Tam ir apgriezts jumts (barchetta tips), asimetriski spārni, ar rokām apdarināts salons un daudz detaļu, kas atgādina par zīmola vēsturi.

Dzinējs – V12 AMG, ar 789 ZS jaudu. Aizmugurējā piedziņa, manuālā pārnesumkārba – klasika, kas apvienota ar jaunākajiem materiāliem, piemēram, oglekļa šķiedras titānu. Ir izgatavoti tikai trīs eksemplāri.

Šī ir pēdējā Zonda, kas jebkad radīta. Viens eksemplārs palika paša Pagani garāžā. Divi pārējie – nonāca pie īpaši izvēlētiem klientiem. Zonda HP Barchetta nav vienkārši auto – tā ir leģendas atvadas.

Pagani Zonda HP Barchetta parametri:

2. vieta: Bugatti Chiron Profilée – 10,8 milj. $

Profilée, unikāla Chirona versija – radīta kā tilts starp Pur Sport versiju un klasisko Chiron. Tai bija jābūt elegantākai, taču ar sacīkšu raksturu. Sākotnēji tika plānots neliels sērijas izlaidums, taču beigās tika izgatavots tikai viens eksemplārs.

Chiron Profilée atšķiras ne tikai ar krāsu un detaļām. Tam ir citas pārnesumkārbas attiecības, pārveidota piekare un unikāls spoilers.

2023. gada janvārī auto nonāca RM Sotheby’s izsolē un tika pārdots par 9,8 miljoniem eiro – tas ir vairāk nekā 10,8 miljoni dolāru.

Šis ir pēdējais Chiron ar W16 dzinēju, kas jebkad publiski pārdots. Tā unikalitāte slēpjas faktā, ka… tam nemaz nevajadzēja eksistēt. Vienīgais eksemplārs, kura stāsts sākās ar noraidītu projektu.

Bugatti Chiron Profilée parametri:

1. vieta: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 143 milj. $

Pasaulē dārgākā automašīna – absolūti rekordcena. Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé no 1955. gada. Tika izgatavoti tikai divi eksemplāri, un viens no tiem tika pārdots 2022. gadā slēgtā izsolē Štutgartē.

Tas balstījās uz sacīkšu SLR versiju – taču bija atļauts braukšanai pa ceļiem. Inženieris Rudolfs Ulenhouts to izmantoja kā dienesta automašīnu. Tam bija 3 litru dzinējs, tas sasniedza 290 km/h – ātrumu, kas tajā laikā bija neiedomājams.

Mercedes pārdeva to privātam kolekcionāram par 143 miljoniem dolāru. Līdzekļi nonāca īpašā fondā, kas atbalsta ilgtspējīgas attīstības pētījumus.

Tā ir unikāla vēsture, viens no diviem esošajiem eksemplāriem, kas saistīts ar vienu no nozīmīgākajiem brīžiem Mercedes vēsturē. Un vēl vairāk – tas ir spēkrats, kas mainīja mūsu skatījumu uz klasisko auto pasauli.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé parametri:

Kopsavilkums

Kā redzi, pasaulē dārgākās automašīnas nav tikai spēkrati ar apbrīnojamu jaudu. Tās ir unikāli meistardarbi, bieži vien radīti ar rokām, domājot par vienu cilvēku, vienu stāstu, vienu ideju.

Pasaulē dārgākās automašīnas:

• tiem ir izcilas tehniskās īpašības un unikāls dizains;
• ir ierobežoti – bieži tiek izgatavoti tikai daži eksemplāri;
• tie mēdz būt ieguldījums – to vērtība ar katru gadu pieaug;
• ir saistīti ar autobūves vēsturi vai leģendārām personībām.

Tā ir pasaule, kurā nevar ieiet vienkārši no ielas. Taču izprast to – tas jau ir kas tāds, ko vari iegūt uzreiz. Zināšanas, ko tikko ieguvi, ļauj paskatīties uz auto industriju pavisam citā gaismā. Ne kā uz produktu, bet kā uz stāstu, ieguldījumu, aizraušanos.

Salīdzinājums ar pasaulē dārgākajām automašīnām šodienas sarakstā: