Elektriskais Bentley – klusākais luksusa dimensija

Elektriskais Bentley Visklusakais Luksusa Izmers Scaled 1

Iedomājies ainu: miljardieris tumšā uzvalkā bez jebkādiem logotipiem, Patek Philippe pulkstenis bez zelta aproces, auto bez hromētiem uzrakstiem uz motora pārsega. Klusums V12 rūkoņas vietā. Tas ir tieši “quiet luxury” – greznība, kas nekliedz, bet čukst. Un tieši elektriskie Bentley lieliski iekļaujas šajā tendencē.

„Kluss luksuss”: greznība, kurai nav nepieciešams logotips

Termins “quiet luxury” kļuva populārs, pateicoties seriālam “Succession” – Roju ģimenes varoņi valkā apģērbu, kas maksā bagātību, taču bez redzamiem logotipiem. Runa ir par:

Augstākās kvalitātes materiāli nevis uzkrītoši raksti
Perfekta detaļu izstrāde, ko novērtēs tikai īsts pazinējs
Diskrētumu un minimālismu, nevis izrādīšanos

Modē tie ir Loro Piana, Brunello Cucinelli. Automašīnās? Nu, elektriskais Bentley sāk kļūt par atbildi.

foto: autocar.co.uk

Elektriskais Bentley, jeb klusums kā statuss

Kādreiz luksuss nozīmēja skaļu W12, nepārtrauktu rūkoņu. Tagad? Bagātie nemaz nevēlas traucēt citiem (nedz arī sev). Elektriskais piedziņas veids viņiem sniedz ko jaunu: pilnīgu klusumu, vibrāciju neesamību, sajūtu, ka esi kā kokonā, atdalīts no pasaules. Nav motora trokšņa, paātrinājums ir gluds – tas ir jaunais elegances virsotnes standarts. Bentley vēlas padarīt to par savu priekšrocību: elektriskie modeļi kā “quiet luxury” iemiesojums uz riteņiem.

No W12 līdz nulles izmešiem – kā Bentley sasniedz elektrisko greznību

Gadu desmitus Bentley veidoja savu reputāciju ar jaudīgajiem W12 dzinējiem un uzvarām Lemānā. W.O. Bentley dibināja šo zīmolu 1919. gadā, un leģendārais Bentley Blower kļuva par 20. gadu sacīkšu ikonu. Pēc tam, kad Rolls-Royce (1931) un vēlāk Volkswagen AG (1998) pārņēma zīmolu, tas atgriezās Lemānā – triumfs 2003. gadā noslēdza kādu laikmetu. Taču jau toreiz pasaule mainījās.

Svarīgākie pagrieziena punkti no 1919. gada līdz Beyond100

Īsts pavērsiens notika 2015. gadā, kad Bentayga — zīmola pirmais SUV — pavēra durvis plašākam tirgum. Četrus gadus vēlāk debitēja Bentayga Hybrid (aptuveni 50 km nobraukums EV režīmā), pirmais solis elektrifikācijas virzienā. 2020. gadā tika paziņota stratēģija Beyond100: pilnīga portfeļa elektrifikācija līdz aptuveni 2030. gadam. Tas izklausījās ambiciozi, lai gan pirmā BEV termiņš jau tika pārcelts no 2025. uz 2026. gadu.

Hibrīdi šodien, pirmais BEV 2026. gadā.

2024. gada beigās Bentley pārdeva 13 560 automašīnas – rekordliels skaits, no kurām apmēram 30% bija hibrīdi. Modeļu klāstā: Bentayga Extended Wheelbase Hybrid (aptuveni 70 km EV diapazons), Flying Spur Hybrid, Continental GT Hybrid. Ražotnē Crewe strādā vairāk nekā 5 000 cilvēku, 80% salonu tiek izgatavoti ar rokām. Lielākais tirgus? Ķīna – apmēram 40% no pārdošanas apjoma.

Kritiķi runā par greenwashingu, jo PHEV joprojām ir kompromiss. Taču 2026. gadā gaidāms pirmais pilnībā elektriskais Bentley. Vai izdosies apvienot W12 mantojumu ar bezemisiju nākotni?

foto: robbreport.com

Interjers kā privāts atpūtas salons – kā elektriskais Bentley īsteno “quiet luxury”

Aizverot elektriskā Bentley durvis, pēkšņi… pasaule apklust. Nedzird ne motoru, ne vibrācijas, ne pilsētas troksni – tikai maigu kondicioniera šalkoņu un varbūt klusu akordu no audio sistēmas. Tieši šis brīdis definē “quiet luxury” praksē: tas nekliedz, neuzsver, vienkārši apņem.

Klusums, kas rada “cocoon of calm”

Pētījumi, ko veicis VW koncerns, rāda, ka elektriskie transportlīdzekļi rada par 10–15 dB mazāk trokšņa nekā to iekšdedzes analogi. Bentley gadījumā — kas jau iepriekš, runājot par hibrīdiem, minēja cocoon of calm — šī atšķirība ir vēl izteiktāka. Nav ne V8 vai W12 vibrāciju, ne izmešu, tikai vienmērīga paātrināšanās un klusums. PPE platforma ar 800 V arhitektūru ļauj ātri uzlādēt līdz 350 kW (10–80 % apmēram 20 minūtēs), akumulators >110 kWh nodrošina 500–700 km WLTP diapazonu, bet adaptīvā pneimatiskā piekare ar aktīvo sasveres stabilizāciju izlīdzina jebkuru nelīdzenumu. Rezultāts? Jūties kā privātā lounge zonā, nevis automašīnā.

foto: autocar.co.uk

Mulliner amatniecība un tehnoloģijas, kuras nav redzamas

Interjers ir smalkuma manifestācija:

Roku šūta āda (Mulliner ļauj pasūtīt unikālus apdares risinājumus)
Dabisks koks, četru vietu izkārtojums ar masāžas krēsliem
Aromātu difuzors, augstākās klases audio 1 770 W (Naim/Bang & Olufsen)
Stilīgs ārējais dizains – mazāk hroma, muskuļots Bentayga/Batur profils, nekādu uzkrītošu akcentu

Protams, pastāv pretrunas: bažas par EM laukiem EV, augstā cena. Taču “quiet luxury” klienti galvenokārt meklē komfortu un mieru – un šeit tu saņem tieši to.

foto: bentleymotors.com

Kas tālāk ar kluso greznību – kā sagatavoties elektrisko Bentley laikmetam

2026. gads būs jaunas ēras sākums – tad Bentley laidīs tirgū savu pirmo pilnībā elektrisko grand tourer. Un tas nebūs vienreizējs eksperiments: līdz 2030. gadam zīmols plāno 3–4 elektroauto modeļus, bet pilnīga modeļu klāsta elektrifikācija paredzēta ap 2035. gadu, saskaņā ar ES aizliegumu pārdot jaunus iekšdedzes dzinēju automobiļus. Jautājums ir šāds: kā “quiet luxury” segments mainīsies elektriskās konkurences laikmetā un ko tas nozīmē mums – vērotājiem (vai potenciālajiem pircējiem)?

foto: topgear.com

2026–2035: klusā luksusa desmitgade

Bentley nebrauc viens. Rolls-Royce jau piedāvā Spectre, Mercedes ir prezentējis EQS Maybach, Lucid Air vilina ar 800 kilometru nobraukuma attālumu, bet Porsche Taycan uzsver veiktspēju. Turklāt Ķīnas premium zīmoli (BYD, Aito M9) virzās uz Rietumiem ar solid-state tehnoloģiju un konkurētspējīgām cenām. Prognozes? EV īpatsvars Bentley pārdošanā pārsniegs 20 % līdz 2028. gadam, bet galvenie tirgi – Ķīna, ASV, Eiropa – veicinās pieprasījumu pēc baterijām ar >800 km nobraukumu un arvien klusākām salonām.

Modelis	Tips	Galvenā priekšrocība (quiet luxury)
Bentley EV 2026	Grand tourer	Britu craft + EV klusums
Rolls-Royce Spectre	Coupé	Ikona “waftability”
Mercedes EQS	Sedans	Tech + Maybach prestižs

Kā saprātīgi domāt par luksusa elektroauto iegādi

Ja apsverat šādu auto – vai vienkārši vēlaties sekot tendencei – daži praktiski punkti:

Mājas infrastruktūra: mājas lādētājs + saules paneļi ir pamats; publiskā uzlāde luksusa EV drīzāk ir rezerves plāns.
Atlikusī vērtība: segments vēl tikai veidojas; early adopters uzņemas lielāku vērtības samazināšanās risku.
Dotācijas Polijā: diskusija par “luksusu elitei” turpinās; neceri uz valsts atbalstu automašīnām virs 300 tūkst. PLN.
Premjeru izsekošana: Goodwood Festival of Speed, oficiālā Bentley vietne – tur tiks paziņoti precīzi datumi un specifikācijas.