Ferrari 12Cilindri – mūsdienu oda brīvi elpojošam V12
Vai elektrifikācijas un turbokompresoru laikmetā vēl ir vieta klasiskajam, atmosfēriskajam V12? Ferrari pierāda, ka jā, prezentējot modeli 12Cilindri – mūsdienīgu leģendāro grand tourer automobiļu interpretāciju.
Ferrari 12Cilindri: spēcīga atgriešanās V12 leģendai
2024. gada 3. maijā, Maiami pludmales tropisko gaismu staros, Ferrari atzīmēja 70 gadus kopš zīmola klātbūtnes Amerikas tirgū, atklājot 12Cilindri. Izsmalcinātu viesu lokā, okeāna un palmu fonā, tika prezentēts automobilis Bianco Artico krāsā. Tas uzreiz piesaistīja uzmanību ar savu eleganci un mūsdienīgo dizainu.
Zem 12Cilindri motora pārsega, protams, slēpjas 6,5 litru V12 dzinējs ar 830 ZS jaudu, kas sasniedz 9 500 apgr./min un attīsta 718 Nm griezes momentu. Šie iespaidīgie rādītāji ļauj paātrināties no 0 līdz 100 km/h vien 2,9 sekundēs. Un sasniegt maksimālo ātrumu, kas pārsniedz 340 km/h.
2025. gadā 12Cilindri modelis tika apbalvots ar prestižo Compasso d’Oro balvu, kas tiek uzskatīta par vienu no nozīmīgākajiem apbalvojumiem rūpnieciskā dizaina jomā. Tas apliecina, ka Ferrari ne tikai turpina tradīciju, bet arī nosaka jaunus standartus sporta automobiļu dizainā.
Šajā rakstā aplūkosim V12 dzinēju mantojumu un aerodinamiskās inovācijas, kas ieviestas 12Cilindri, kā arī atmosfērisko dzinēju nākotni mūsdienu auto industrijas tendenču kontekstā.
“Ja tu vari to izsapņot, tu vari to uzbūvēt.”
Ferrari 12Cilindri ir pierādījums tam, ka sapņi par ideālu sporta auto joprojām var kļūt par realitāti.
foto: ferrari.com
V12 mantojums: 80 gadi aizrautības un inovāciju
Enzo Ferrari, leģendārā zīmola dibinātājs, jau no paša sākuma ticēja V12 dzinēja potenciālam kā savu automobiļu sirdij. Viņa pirmais meistardarbs, Ferrari 125 S no 1947. gada, bija aprīkots ar 1,5 litru V12 dzinēju, ko izstrādāja Gioacchino Colombo. Šis kompaktais, taču jaudīgais dzinējs kļuva par pamatu Ferrari turpmākajām inovācijām.
Ferrari V12 dzinēju evolūcija: no 125 S līdz 12Cilindri
- 1947: Ferrari 125 S
- Pirmais Ferrari automobilis, 125 S, debitēja ar 1,5 litru V12 Colombo dzinēju, kas attīstīja 118 ZS jaudu. Šis dzinējs, neskatoties uz nelielo tilpumu, noteica standartus turpmākajiem Ferrari modeļiem.
- 1968: Ferrari 365 GTB4 Daytona
- Daytona modelis, kas tika ieviests 1968. gadā, bija aprīkots ar 4,4 litru V12 dzinēju ar 352 ZS jaudu. Tas bija pirmais Ferrari modelis ar četriem sadales vārpstiem, kas būtiski uzlaboja veiktspēju un dinamiku.
- 1995: Ferrari F50
- F50 no 1995. gada bija aprīkots ar 4,7 litru V12 dzinēju, kas tieši balstīts uz Formula 1 vienību. Šis dzinējs attīstīja 520 ZS, un tā oglekļa šķiedras konstrukcija un piekares tehnoloģija tika pārnestas tieši no sacīkšu trasēm.
- 2013: Ferrari LaFerrari
- LaFerrari, kas tika prezentēts 2013. gadā, ieviesa hibrīddzinēja piedziņu, apvienojot 6,3 litru V12 dzinēju ar 789 ZS jaudu un KERS sistēmu. Kopā tas nodrošināja 950 ZS jaudu. Tas bija pirmais Ferrari hibrīda modelis, kas demonstrēja tradicionālā V12 spēka un mūsdienu elektriskās tehnoloģijas apvienojumu.
- 2024: Ferrari 12Cilindri
- Jaunākais modelis, 12Cilindri, debitēja 2024. gadā ar 6,5 litru V12 dzinēju un 830 ZS jaudu. Tas ir veltījums klasiskajiem Ferrari modeļiem, apvienojot tradicionālās vērtības ar mūsdienīgu dizainu un tehnoloģijām.
foto: f1rstmotors.com
Formula 1 pieredzes ietekme uz ceļa automašīnām
Ferrari jau gadiem pārnes tehnoloģijas no sacīkšu trasēm uz saviem ielas automobiļiem. Par piemēru var minēt F50 modeli, kura V12 dzinējs bija tieši balstīts uz Formula 1 vienību, nodrošinot izcilu veiktspēju un dinamiku. Līdzīgi arī LaFerrari izmantoja KERS sistēmu, kas pazīstama no F1, lai palielinātu jaudu un efektivitāti. Šīs inovācijas parāda, kā sacīkšu pieredze ietekmē tehnoloģiju attīstību sērijveida automobiļos.
“Ferrari V12 dzinēju evolūcija ir ne tikai stāsts par jaudu, bet arī par inovācijām un kaislību, kas definē šo zīmolu jau vairāk nekā 80 gadus.”
Gadu desmitgadēm Ferrari nepārtraukti pilnveidoja savus V12 dzinējus, apvienojot tradīcijas ar mūsdienīgumu. No pirmā 125 S līdz jaunākajam 12Cilindri katrs modelis ir apliecinājums zīmola apņēmībai sasniegt inženiertehnisko izcilību un aizrautībai pret automobiļiem.
Metāla un gaisa skulptūra: dizains un aerodinamika
Centro Stile Ferrari studijā, Flavio Manzoni vadībā, ir radusies 12Cilindri — mūsdienīga klasiskā grand tourer ar atmosfērisko V12 dzinēju interpretācija. Šis projekts apvieno tradicionālās GT proporcijas ar progresīvu aerodinamiku, radot harmonisku formas un funkcijas sintēzi.
Galvenās virsbūves līnijas
12Cilindri galvenokārt izceļas ar garu, zemu priekšdaļu un salonu, kas ir nobīdīts uz aizmuguri, atsaucoties uz klasiskajiem Ferrari modeļiem, piemēram, 365 GTB/4 “Daytona”. Manzoni uzsver, ka šis dizains attālinās no antropomorfām iezīmēm, piemēram, lukturiem, kas atgādina acis, vai režģiem, kas līdzinās mutei, dodot priekšroku tīrām, futūristiskām līnijām, kuras iedvesmojusi zinātniskās fantastikas estētika.
Aktīvo aerodinamisko lūku darbība
Lai nodrošinātu optimālu aerodinamiku, 12Cilindri ir aprīkots ar aktīvām lūkām, kas integrētas aizmugurējā logā. Šie elementi paliek paslēpti parastas braukšanas laikā, saglabājot tīru formu, bet aktivizējas divos režīmos:
- Palielinātas piespiedējspēka režīms: Braucot ar lielu ātrumu, spārni paceļas, radot papildu piespiedējspēku, kas uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti.
- Aerodinamiskās bremzēšanas režīms: Intensīvas bremzēšanas laikā atloki paceļas, palielinot gaisa pretestību un palīdzot bremzēšanas procesam.
Šāds risinājums ļauj dinamiski pielāgot aerodinamiku pašreizējiem braukšanas apstākļiem.
Alumīnija rāmis un svara samazināšana
12Cilindri konstrukcija balstās uz jaunu alumīnija rāmi, kas ir par 0,8 collām īsāks riteņu bāzē un nodrošina par 15% lielāku vērpes stingrību salīdzinājumā ar priekšgājēju, 812 Competizione. Pateicoties vieglo materiālu izmantošanai, transportlīdzekļa masa ir ievērojami samazināta, kas nodrošina labāku veiktspēju un degvielas efektivitāti.
- Elements Materiāls Svars (kg) Rāmis Alumīnijs 85 Virsbūve Alumīnijs 120 Dzinējs V12 Tērauds 220 Compasso d’Oro iegūšana 2025
2025. gadā Ferrari 12Cilindri ieguva prestižo Compasso d’Oro balvu sērijveida automobiļu kategorijā. Žūrija novērtēja dizainu par “nerozraujamu saikni ar tradīcijām, kas vērsta nākotnē”, uzsverot dizaina komandas spēju harmoniski apvienot sportisku raksturu ar eleganci.
Apvienojot klasiskās proporcijas ar mūsdienīgiem aerodinamiskiem risinājumiem un vieglu konstrukciju, Ferrari 12Cilindri ir mūsdienīga grand tourer interpretācija, kas piedāvā gan izcilu veiktspēju, gan nepārspējamu eleganci.
Skaitļi, kas liek sirdij pukstēt straujāk: veiktspēja un specifikācijas
Ferrari 12Cilindri ir mūsdienu oda atmosfēriskajam V12 dzinējam, kas piedāvā iespaidīgu veiktspēju un progresīvas tehnoloģijas. Pirms iedziļināmies detaļās, ir vērts uzdot sev jautājumu: cik daudz zirgspēku ir nepieciešams, lai sirds sāktu pukstēt straujāk?
Veiktspējas salīdzinājums: Ferrari 12Cilindri, Aston Martin DB12 un Bentley Continental GT
Zemāk redzamā tabula parāda trīs luksusa grand tourer automobiļu galvenos parametrus:
Parametrs Ferrari 12Cilindri Aston Martin DB12 Bentley Continental GT Jauda 819 ZS 671 ZS 659 ZS Griezes moments 678 Nm 800 Nm 900 Nm 0-100 km/h 2,9 s 3,6 s 3,6 s Maksimālais ātrums >340 km/h 325 km/h 335 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=9LIfbLelKuQ
Šasijas un bremžu sistēmas analīze
Ferrari 12Cilindri ir aprīkots ar 21 collu diskiem un modernu bremžu sistēmu ar diskiem, kuru diametrs ir 398 mm priekšā un 360 mm aizmugurē. Brake-by-wire sistēma, tas ir, elektroniska bremžu vadība, sniedz šādas priekšrocības:
- Precīza bremzēšanas spēka dozēšana: Elektroniskā vadība ļauj daudz precīzāk pielāgot bremzēšanas spēku apstākļiem uz ceļa.
- Ātrāka sistēmas reakcija: Mehānisko aizkavju novēršana nodrošina tūlītēju reakciju, nospiežot bremžu pedāli.
- Integrācija ar atbalsta sistēmām: Vienkāršāka savienošana ar citām sistēmām, piemēram, vilces kontroli vai ABS, kas palielina kopējo drošību.
Pateicoties šiem risinājumiem, 12Cilindri nodrošina izcilu kontroli pār automašīnu gan trasē, gan ikdienas braukšanā.
foto: ferrari.com
Riepas, kas pielāgotas augstākajai veiktspējai
Ferrari modelim 12Cilindri piedāvā Michelin Pilot Sport S5 un Goodyear Eagle F1 Supersport riepas. Abi modeļi nodrošina izcilu saķeri un stabilitāti, kas ir īpaši svarīgi tik augstas veiktspējas automašīnai.
Kopsavilkumā Ferrari 12Cilindri ir klasiskā V12 dzinēja un mūsdienīgu tehnoloģiju apvienojums, kas kopā rada automobili, kas spēj sniegt neaizmirstamus braukšanas iespaidus.
Pie stūres: pirmie iespaidi un atsauksmes
Atslēgas pagriešana Ferrari 12Cilindri ir mirklis, kas noteikti paliek atmiņā uz ilgu laiku. Jo atmosfēriskā V12 dzinēja skaņa izraisa emocijas, kas pavada katru akseleratora pedāļa spiedienu.
Pirmie iespaidi pie stūres
MotorTrend raksturo 12Cilindri kā “vienu no trakākajiem Ferrari ar priekšā novietotu dzinēju vēsturē.” Šis apgalvojums uzsver intensīvās sajūtas, ko šis modelis sniedz.
Vadības novērtējumi
Recenzenti izceļ vairākus galvenos aspektus, kas raksturo 12Cilindri vadīšanu:
- Braukšanas komforts: “Braukšanas kvalitāte ir izcila, pat neieslēdzot ‘bumpy road’ režīmu,” norāda Goodwood Road & Racing.
- Stūres precizitāte: “Stūres sistēma ir precīza, bet amortizācija nevainojama,” uzsver Goodwood Road & Racing.
- Dzinēja skaņa: “Atmosfēriskā V12 skaņa izraisa zosādu,” raksta Motor1.
Trases testu rezultāti
Ferrari 12Cilindri sasniedz iespaidīgus rezultātus trasē:
- Paātrinājums 0–100 km/h: 2,9 sekundes
- Maksimālais ātrums: virs 340 km/h
- Bremzēšana no 100 līdz 0 km/h: 31,4 metri
Pretrunīgs dizains
12Cilindri stilistika izraisa dalītas sajūtas:
“Designs ir polarizējošs, pat pēc mūsdienu autoindustrijas standartiem,” norāda Top Gear.
“12Cilindri izskatās svaigs, tā ir dramatiska, mūsdienīga ikoniskā GT interpretācija,” raksta MotorTrend.
Plusi un mīnusi pēc recenzentu domām
Plusi Mīnusi – Jaudīgs V12 dzinējs – Augsta cena – Precīza vadāmība – Pretrunīgs dizains – Braukšanas komforts – Ierobežota bagāžas telpa Ferrari 12Cilindri ir automobilis, kas apvieno tradīcijas ar mūsdienīgumu, piedāvājot neaizmirstamu braukšanas pieredzi. Tā unikālais raksturs un veiktspēja padara to par izvēli īstiem auto entuziastiem.
Tirgus, nauda un prestižs: 12Cilindri nozīme Ferrari
Ferrari 12Cilindri, ar tā ierobežoto ražošanu un debiju ASV, kas veltīta zīmola 70 gadu klātbūtnei, neapšaubāmi spēlē galveno lomu Ferrari finanču un tēla nostiprināšanā globālajā luksusa GT automobiļu tirgū.
Ierobežotas ražošanas stratēģija un tās ietekme uz peļņas maržām
Ferrari konsekventi ievēro ierobežotas ražošanas stratēģiju, kas, protams, palielina viņu automobiļu ekskluzivitāti un kolekcionāro vērtību. Piemēram, F80 modelis, kas tika prezentēts 2024. gada oktobrī, tika ierobežots līdz 799 eksemplāriem, katrs ar sākuma cenu 3,9 miljoni dolāru. Šāda stratēģija ne tikai palielina peļņas maržas, bet galvenokārt stiprina zīmola prestižu.
ASV pirmizrādes nozīme zīmola 70 gadu jubilejas ietvaros
12Cilindri pirmizrāde Amerikas Savienotajās Valstīs, atzīmējot Ferrari 70 gadu klātbūtni šajā tirgū, uzsver ASV vēsturisko nozīmi zīmolam. 2024. gadā ASV bija lielākais Ferrari tirgus ar 3 262 pārdotiem transportlīdzekļiem, kas veidoja 23,9% no globālajām piegādēm.
GT Ferrari pārdošanas salīdzinājums 2023. un 2024. gadā
Ferrari pārdošanas apjomi luksusa GT automobiļu segmentā 2024. gadā pieauga. 2023. gadā Ferrari piegādāja 13 663 transportlīdzekļus, savukārt 2024. gadā šis skaits palielinājās līdz 13 752, kas ir pieaugums par 0,7%.
Pieaugošs pieprasījums Ķīnā un Tuvajos Austrumos
Neskatoties uz pārdošanas apjoma kritumu Ķīnas, Honkongas un Taivānas reģionā par 22% 2024. gadā, Ferrari novēro pieaugošu pieprasījumu Tuvajos Austrumos. 2023. gadā pārdošanas apjoms šajā reģionā pieauga par 31% salīdzinājumā ar 2022. gadu.
3 galvenie secinājumi investoriem
- Ekskluzivitāte veicina peļņas maržas: Ierobežota tādu modeļu kā F80 ražošana ļauj Ferrari saglabāt augstas peļņas maržas.
- Spēcīga pozīcija Amerikas tirgū: ASV joprojām ir galvenais tirgus Ferrari, kas uzsver pirmizrāžu un mārketinga aktivitāšu nozīmi šajā reģionā.
- Ģeogrāfiskā diversifikācija: Neskatoties uz izaicinājumiem Ķīnā, pieaugošais pieprasījums Tuvajos Austrumos norāda uz veiksmīgu noieta tirgu diversifikācijas stratēģiju.
Ferrari 12Cilindri, pateicoties savai ekskluzivitātei un stratēģiskajai ienākšanai Amerikas tirgū, būtiski stiprina Ferrari finanšu pozīcijas un tēlu globālajā luksusa GT automobiļu tirgū.
Un, ja tevi interesē auto pasaule, noteikti izlasi arī šo rakstu – dārgākās automašīnas pasaulē
Ekoloģija pret emocijām: strīds par V12 nākotni
Saskaroties ar stingrākām CO₂ izmešu normām Eiropas Savienībā un Amerikas Savienotajās Valstīs, lielo iekšdedzes dzinēju, piemēram, atmosfērisko V12, nākotne ir neskaidra. Ferrari, kā luksusa automobiļu ražotājs, saskaras ar izaicinājumu apvienot savas tradīcijas ar jaunajiem vides aizsardzības noteikumiem.
Pieaugošās CO₂ emisiju normas ES un ASV
Eiropas Savienība ir pieņēmusi ambiciozus CO₂ emisiju samazināšanas mērķus jaunām vieglajām automašīnām:
- 2025: samazinājums par 15% salīdzinājumā ar 2021. gada līmeni.
- 2030: samazinājums par 55% salīdzinājumā ar 2021. gada līmeni.
- 2035: pilnīga CO₂ emisiju izslēgšana no jaunām vieglajām automašīnām, kas nozīmē iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu pārdošanas aizliegumu.
Protams, arī Amerikas Savienotajās Valstīs tiek ieviesti stingrāki izmešu standarti, ar plāniem sasniegt oglekļa neitralitāti transporta sektorā līdz 2050. gadam.
Ferrari nostāja attiecībā uz emisiju regulējumiem
Neskatoties uz pieaugošajām ekoloģiskajām prasībām, Ferrari joprojām paliek uzticīgs saviem atmosfēriskajiem V12 dzinējiem. Emanuele Carando, Ferrari globālais mārketinga direktors, uzsvēra:
“Mēs ražosim atmosfēriskos V12 tik ilgi, kamēr likums mums to atļaus.”
Ferrari savu nostāju pamato ar trim galvenajiem iemesliem:
- Tehniskie: Atmosfēriskie V12 nodrošina lineāru jaudas piegādi un tūlītēju reakciju uz akseleratora pedāli, ko ir grūti panākt turbopūtes dzinējos.
- Tehniskie: Hibrīdo komponentu pievienošana palielinātu transportlīdzekļa masu, kas negatīvi ietekmētu veiktspēju un vadāmību.
- Emocionālais: V12 skaņa un darbības raksturs ir neatņemama Ferrari braukšanas pieredzes sastāvdaļa, ko augstu vērtē klienti.
CO₂ emisiju salīdzinājums: Ferrari 12Cilindri vs. SF90 Stradale
Lai ilustrētu CO₂ emisiju atšķirības starp tradicionālajiem un hibrīdajiem Ferrari modeļiem, piedāvājam zemāk esošo tabulu:
Modelis Piedziņas tips CO₂ emisija (g/km) Ferrari 12Cilindri Atmosfēriskais V12 353 Ferrari SF90 Hibrīds V8 154 CO₂ emisijas dati par Ferrari 12Cilindri ņemti no. A, par SF90 Stradale.
Iespējamie V12 nākotnes scenāriji
Lai atbilstu nākotnes noteikumiem, Ferrari apsver vairākas stratēģijas:
- Mild-hybrid: Vieglās hibrīdsistēmas integrācija, kas minimāli palielina svaru, vienlaikus samazinot izmešus.
- E-palivas: Sintētisko degvielu izmantošana, kas ir neitrālas attiecībā uz CO₂ emisijām, ļaujot turpināt izmantot iekšdedzes dzinējus.
- Ierobežota ražošana: Samazināts ar V12 aprīkoto modeļu skaits, padarot tos ekskluzīvākus un atbilstošus stingrākām izmešu normām.
Kā norāda Julia Poliscanova, Transport & Environment organizācijas transportlīdzekļu un piegādes ķēžu direktore:
“Tas ir izšķirošs brīdis Eiropas autobūves nozarei, jo globālā konkurence elektroauto, bateriju un uzlādes iekārtu ražošanā ir milzīga.”
Ferrari V12 atmosfērisko dzinēju nākotne, protams, ir atkarīga no uzņēmuma spējas ieviest inovācijas un pielāgoties mainīgajiem noteikumiem, vienlaikus saglabājot savu automobiļu unikālo raksturu.
foto: topgear.com
Uz nākotni ar V12: kas tālāk Ferrari un autovadītājiem
Ferrari 12Cilindri ir mūsdienīga oda atmosfēriskajam V12 dzinējam, kas apvieno tradīcijas ar mūsdienīgumu. Pieaugot ekoloģiskajiem un tehnoloģiskajiem izaicinājumiem, šo leģendāro spēka agregātu nākotne rada daudz jautājumu.
Galvenie secinājumi no raksta
- Ferrari plāno saglabāt V12 dzinējus tik ilgi, cik vien iespējams, pielāgojot tos nākotnes izmešu standartiem.
- E-degvielas ieviešana var pagarināt iekšdedzes dzinēju kalpošanas laiku, nodrošinot oglekļa neitralitāti.
- Ferrari iegulda elektrifikācijā, plānojot sava pirmā pilnībā elektriskā modeļa debiju 2026. gadā.
- Hibrīda tehnoloģija spēlē galveno lomu zīmola nākotnē, apvienojot tradicionālos dzinējus ar mūsdienīgiem risinājumiem.
- V12 dzinēju nākotne ir atkarīga no spējas pielāgoties mainīgajiem vides standartiem un patērētāju vēlmēm.
Praktiski soļi entuziastiem
- Rezervējiet testa braucienu ar Ferrari 12Cilindri, lai personīgi izjustu V12 dzinēja jaudu un raksturu.
- Sekojiet automobiļu izsolēm, kurās parādās klasiskie Ferrari modeļi ar V12 dzinējiem — tas var būt pievilcīgs ieguldījums.
- Atbalsti e-degvielu attīstību, iesaistoties iniciatīvās, kas popularizē sintētiskās degvielas kā alternatīvu tradicionālajām degvielām.
Tehnoloģiju prognoze
Līdz 2030. gadam Ferrari plāno ieviest hibrīda V12 dzinējus ar enerģijas reģenerācijas sistēmām. Tas varētu samazināt CO₂ izmešus par aptuveni 20–30% salīdzinājumā ar pašreizējiem dzinējiem.
V12 dzinēju nākotne ir atkarīga no mūsu aizrautības un apņemšanās tos attīstīt.
Un te vari apskatīt, kāda būs ideāla piemiņa Ferrari fanam
Atstājiet savu komentāru